Trofeo Half Ton XXV Coppa Italia

XXV Edizione della COPPA ITALIA

26 – 27 settembre 2009

 

Cinque Half Tonner, anzi quattro, sulla linea di partenza.

 

E’ un week-end magnifico quello che accompagna l’apertura della kermesse velica che chiude ufficialmente la stagione agonistica, come solo la Roma settembrina sa offrire.

Il sole è caldo, il mare calmo, il vento leggero, leggerissimo a tratti inesistente…

Sulla linea di partenza lo spettacolo di oltre 40 tra le più belle imbarcazioni che attualmente solcano i campi di regata.

Ed in prima linea ci siamo anche noi, una piccola flotta di Half Ton che torna a confrontarsi a due mesi e mezzo dal  Campionato! Manca Flama, iscritta ma ritirata a causa di seri problemi al motore, altrimenti la festa sarebbe stata completa e la sfida rinnovata in pieno. Tra i piccoli segnaliamo anche la presenza di un agguerrito quanto performante Globulo Rosso, bellissimo e veloce al quale solo i capricci di un vento indeciso ha impedito di sorprendere tutti!

Vento indeciso quello che nella prima regata di sabato e nella prima di domenica ha impedito ad un nutrito gruppo di imbarcazioni di tagliare il traguardo entro il tempo massimo.

Le altre tre regate hanno visto il dominio incontrastato di Elena Celeste che sembrava volare sul campo di regata mettendo a segno, nel corso della seconda prova, uno storico 4° posto overall! Eulimene, Cicci 7 e Prydwen se la sono giocata sino alla fine marcandosi sin dalla linea di partenza, a volte scegliendo il medesimo lato del campo di regata e dando vita da un vero match race, altre volte “sparigliando” cercando di sorprendere gli avversari. E’ stata una vera battaglia sino all’ultima strambata ed alla fine la classifica ha premiato:

Elena Celeste di Massimo Morasca al 1° posto

Prydwen di Davide e Marina Castiglia al 2° posto

Cicci 7 di Paolo Mirabile al 3° posto

A stagione chiusa possiamo affermare che ogni equipaggio degli Half Tonner si è preso le proprie soddisfazioni a partire dal Gran Premio Tevere che ha visto in testa un inarrivabile Eulimene, al Campionato Half Ton Classic che ha incoronato Flama vincitrice assoluta della prima manifestazione ed infine alla Coppa Italia ove nel gruppo Half Ton Elena Celeste non ha ammesso rivali.

Campionato Half Ton Classic comunicato stampa

“Anzio, 12 luglio 2009

Si è concluso oggi, con una splendida cerimonia di premiazione, il 1° Campionato Half Ton Classic. Il Campionato si è rivelato estremamente tecnico ed il risultato finale è rimasto incerto sino all’ultima prova. Il campo di regata di Anzio non ha tradito le aspettative con giornate caratterizzate da vento da ovest di intensità intorno ai 15 nodi e mare formato.
Nelle prime due giornate di regate a bastone (quattro regate complessive) su una distanza di ca. 6 miglia, lotta apertissima per il primo e secondo posto tra Flama, Balanzone MK II 1979 di Luigi Miraglia, ed Elena Celeste, one off del 1976 di Massimo Morasca, e per il terzo e quarto posto tra Cicci 7, mitico Comet 910 1972 di Paolo Mirabile, e Prydwen, Ziggurat 916 1981 di Davide Castiglia.
La giornata conclusiva dedicata alla regata costiera “Le Due Torri” di 21 miglia, svoltasi con vento da O fino a 18 nodi ed onda, si è rivelata decisiva per le posizioni definitive in classifica: Flama ottimamente portata da Giacomo Miraglia, riusciva ad infliggere un distacco di 5 minuti ad Elena Celeste aggiudicandosi, così, il Campionato (questa regata aveva coefficiente di punteggio 1,5) e giungendo prima in reale si aggiudicava anche la coppa Peppino Morasca Challenge. Più contenuto il distacco di Cicci 7 che , con una splendida rimonta sul lato di bolina conclusiva, conquistava il terzo posto con 13 secondi su Prydwen.
Nota fondamentale di tutto il Campionato è stato lo spirito di amicizia e sportività tra tutti gli equipaggi, spirito che si respirava sia in mare e sia a terra, grazie anche ai vari eventi collaterali che si sono svolti e che hanno ulteriormente amalgamato il gruppo dei partecipanti. Nel corso della cena offerta a tutti gli equipaggi, organizzata presso il prestigioso Circolo della Vela di Roma, si è assegnato il Trofeo ASDEC che è stato consegnato ad Elena Celeste Half Tonner in lamellare di mogano.
Impeccabile la gestione in mare del Campionato da parte del Comitato di Regata presieduto da Mario de Grenet.
Si ringraziano i partners commerciali della manifestazione: Elisabetta al Porticciolo, Orel SpA, Menichini Gioiellieri, Bar Malaga, Paride Nautica, Peppino tuttomare, Note Marine, Falaschi Mobili, Torelli Lavorazioni Metalli, GBR elettroforniture, Abà Clima e la Associazione Pro loco Città di Anzio.”

Campionato Half Ton Classic

   

 

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Campionato Half Ton Classic

Half Ton ad Anzio  TUTTE LE NEWS   versioni stampabili Wednesday, July 08, 2009 Autore: dalla Redazione FV NET Anzio- Domani 9 luglio inizia ad Anzio il 1° Campionato Half Ton Classic, organizzato dal Circolo della Vela di Roma insieme a Half Ton Class Italia e ASDEC, con il patrocinio del Comune di Anzio. Una piccola flotta di Half Tonner si sfiderà in  due giorni di regate a bastone e in un giorno di regata costiera di 21 miglia. Lo IOR Classico quindi ritorna con la stessa formula adottata da Half Ton Class Europe, con  la quale HT-Italia è affiliata, a far competere questi scafi appartenuti a varie epoche IOR con il sistema IRC. Il primo classificato overall vincerà il Trofeo Half Ton Classic Challenge triennale. Ci sarà anche, per ritornare allo spirito antico delle Level Class, la Coppa “Peppino Morasca” Challenge Half Ton Classic, che sarà assegnata quest’anno al primo in reale nella regata lunga. Non mancheranno gli eventi a terra con pasta party, cena di gala e una mostra di pittura dal titolo “AQVA” dei pittori Vincenzo Di Biase e Paola Tiribocchi, che si terrà presso la prestigiosa sede del Circolo della Vela di Roma. Grande attesa per il Trofeo ASDEC da  che sarà assegnato da un’apposita commissione allo scafo più antico e nel miglior stato di conservazione. www.halftonclassitalia.org Articoli collegati Non ci sono articoli collegati.

 

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Publiedit srl

 

Il benvenuto da Halfton Class Europe

Dear Massimo & Marina,

Many thanks for your kind email. We’re very pleased to learn that all our efforts are being fruitful… We had hoped that the French would have been the first to really pick up the idea, as France can be considered as the ‘half ton country’, but you’ve clearly beaten them, and we find that f-a-n-t-a-s-t-i-c !!

I’ve been following your association via your website since quite some time and must agree: Italians do it with style… Our own website definitely needs some major refit, I admit, and your site will guide us.
We will of course add all the proposed italian boat-types to the list of ’series-build’ halftonners.

As to what your question about our choice of rating is concerned, it is quite simple: IOR was indeed an ORC-invention, but since in Belgium, France and England the ORC-rating is inexistant… We are however very satisfied with IRC (which is the only rating system used here), which seems to fit our older boats very well.

Dear Massimo and Marina,
we really hope (we do not even doubt about it) that your Italian halftonner association will have a very long life, and that you enjoy racing in halftonners as much as we do… Since some of us have trailers, it might not be unthinkable that we join you for a regatta. Some mountains between France and Italy will certainly not stop us…

If you or some of your friends are interested, we could even find you a competitive boat to allow an italian team to participate at the 2009 Half Ton Cup, here in Belgium (end of August). Let us know…

Best regards,

Bert Janssen & Philippe Pilate & Anna Brooke & Didier Dardot
Half Ton Class Europe

Nasce Halfton Class Italia

Anzio, 17 febbraio 2008.

A bordo dell’Half Ton Elena Celeste nel porticciolo turistico di Anzio, abbiamo formalizzato la costituzione della “Half Ton Class Italia”. Si tratta di una associazione sportiva dilettantistica che mira a riunire sotto un unico guidone tutte le imbarcazioni riconducibili a questa classe, che intende cooperare con Half Ton Class Europe e che è decisa ad organizzare competizioni ed eventi tra quanti più armatori si riuscirà a coinvolgere.

Resoconto ,ringraziamenti ed altro nella pagina STORIA e ORIGINI