XXVI Coppa ITALIA

28 09 2010

Ancora COPPA ITALIA!

Ebbene si, ci siamo presentati anche quest’anno alla Coppa Italia, appuntamento di fine estate ormai imperdibile per la class Half Ton ,organizzato dal Club Nautico Roma e dall’UVAI . Molte le barche   presenti con nomi rinomati dell’altura italiana, per la precisione 45 imbarcazioni, la maggior parte dei veri e propri “missili”, e ben sei gloriosi ed irriducibili HT che poi per varie evenienze sfortunate, si sono ritrovati in  tre sul campo di regata . Il meteo non è stato dei più favorevoli, con onda formata e vento tra i 10 e 20 nodi, condizioni che hanno favorito le barche più grandi. Noi in ogni caso ci siamo divertiti, con ingaggi piuttosto stretti e grande grinta ad ogni incrocio. L’unica regata con poco vento, poi annullata, ci ha visto in mezzo alla flotta dei grandi,  a testimonianza della qualità delle nostre barche. Prydwen di Davide Castiglia ha dimostrato un  buon passo dando filo da torcere ad Elena Celeste nella prima regata, Purchipetola di Domenico Rega è stata decisamente competitiva nella seconda regata corsa con ventone e mare formato, non mollando mai l’inseguimento di Elena Celeste, dimostrando anch’essa un ottimo passo. La classe Half Ton è stata riconosciuta nel raggruppamento IRC 4 e quindi premiata nella cerimonia conclusiva. Ringraziamo il Club Nautico Roma e l’UVAI per la calorosa accoglienza data alla nostra classe.

Adesso le flotte di Anzio e Fiumicino si preparano ai rispettivi Campionati Invernali.

W gli HT!

XXVI Coppa Italia

Raggruppamento IRC 4

1°  Elena Celeste

2°  Prydwen

3°  Purchipetola





5th HALF TON CLASSICS CUP

28 09 2010

5th HALF TON CLASSICS CUP 21 – 26 AUG 2011

COWES (GBR) COWES CHOSEN AS VENUE FOR THE 5TH HALF TON CLASSICS CUP WE’RE TAKING YOU TO THE SOLENT IN 2011 !

 The Half Ton Class Europe is proud to announce that, after some deliberation it has chosen Cowes as the venue for the 5th Half Ton Classics Cup. The Royal Corinthian Yacht Club is to host the regatta, which is open to all former IOR half tonners. The regatta dates are 21-26 AUG 2011. The local representative of the Half Ton Class, Richard Hollis, owner of the X-95 Crackajax (which is a production half tonner), is also Rear Commodore RCYC. Richard has agreed to co-ordinate the event, with active support of the Half Ton Class Europe. By announcing the date & venue of the next event at an early stage, the Half Ton Class Europe and the RCYC hope that you and the other participating teams are given enough time to prepare your entry. We know that Cowes has a reputation of being rather an expensive venue for regattas. Therefore the Class and Mr Hollis are delighted to announce that berthing for all participants has been secured at Shepards’ Wharf Marina at specially negotiated rates. The task of finding your local crew house will be largely facilitated by local letting agent Andrea Vaughan of Regattalets.com. We are also aware about the evolution taken by our little sisters the quarter tonners. That is why the Half Ton Class Europe would like to remind owners that the Class Spirit, well known to all the crews who have participated in one of the previous 4 Half Ton Classic Cups, will prevail in scrutinising applications to enter the event. You all know that the Class’ rules prescribe that no alterations shall have been made to the hull of the boat (IOR bumps being faired etc). We’ll add to this that rigid wing masts will not be tolerated either, as well as any form of outside assistance such as coach boats during races. Furthermore it is our intention to allow no more than (1) professional crew on any one boat. The event will consist of 5 days of racing. The race officer will be asked to set windward-leeward races, Olympic triangles, “round the cans” races on the Solent as well as a ‘long’ offshore race: wind and weather permitting, we will take you and your halftonner ‘Round the Island’ for a memorable race. We’re sure that you will all agree with us that this should make the Half Ton Classic Cup 2011 a truly memorable event. Enjoy the last racing days of the season, take advantage of the winter months to refresh your Solent navigation knowledge and to optimize your fantastic boats. We’re only a couple of newsletters away from our first pint at the bar of the Royal Corinthian YC. Looking forward to it! Take care!

Bert – Philippe – Anna – Richard

 

 

5th HALF TON CLASSICS CUP

21 – 26 AUG 2011 COWES (GRAN BRETAGNA) 

 

 

 

COWES* SCELTA COME SEDE PER LA 5° HALF TON CLASSICS CUP

NEL 2011 VI PORTEREMO NEL SOLENT**!

 

La Half Ton Class Europe è orgogliosa di annunciare che, dopo qualche riflessione, è stata scelta Cowes come sede per la 5° Half Ton Classics Cup. Il Royal Corinthian Yacht Club ospiterà la regata, che è aperta a tutti gli half tonner IOR. Le date della regata sono 21-26 AGOSTO 2011. Il rappresentante locale della Classe Half Ton Class, Richard Hollis, armatore dell’imbarcazione X-95 Crackajax (half tonner di serie), è anche Rear Commodore (subito al di sotto del vice Commodoro) RCYC. Richard ha accettato di coordinare l’evento, con il supporto attivo della Half Ton Class Europe. Con questo annuncio precoce di date e luogo dell’evento, la Half Ton Class Europe e il RCYC si augurano che voi e tutti gli altri team partecipanti abbiate tempo sufficiente per prepararvi all’evento. Sappiamo che Cowes è nota per essere piuttosto dispendiosa per le regate. Per questo motivo la Classe e Mr. Hollis sono lieti di annunciarvi che per tutti i partecipanti è stato assicurato l’attracco alla Marina Shepards’ Wharf  a tariffe appositamente negoziate. Il compito di trovare alloggio per l’equipaggio sarà inoltre ampiamente facilitato dall’agente locale Andrea Vaughan (Regattalets.com). Siamo inoltre ben consapevoli dell’evoluzione delle nostre sorelline i quarter tonners (1/4 di tonn). Per questo motivo la Half Ton Class Europe vorrebbe ricordare agli armatori che la Classe Spirit, ben nota a tutti gli equipaggi che hanno partecipato ad almeno una delle precedenti 4 Half Ton Classic Cups, prevarrà nello scrutinare le richieste di partecipazione all’evento. Sapete bene tutti che le regole di Classe richiedono che nessuna alterazione sia stata apportata allo scafo dell’imbarcazione (“bumps” etc.)  Vogliamo aggiungere a ciò che non saranno tollerati neanche alberi per vele ad ala rigida, così come non sarà ammessa alcuna forma di assistenza esterna quale ad esempio barche di supporto durante le regate. E’ inoltre nostra intenzione ammettere non più di 1 equipaggio professionista su ogni imbarcazione. L’evento si baserà su 5 giorni di regate. L’ufficiale di regata imposterà gare a bastone, triangoli olimpici, regate intorno agli ostacoli sul Solent e una lunga regata offshore: vento e tempo permettendo, porteremo voi e il vostro Half Tonner “intorno all’Isola”, per una memorabile regata. Siamo certi che concorderete con noi nel sostenere che tutto ciò farà della Half Ton Classic Cup 2011 un evento davvero memorabile. Godetevi gli ultimi giorni di regata della stagione, sfruttate i mesi invernali per rinfrescare la vostra conoscenza della navigazione del Solent e per mettere a punto le vostre fantastiche imbarcazioni. Siamo solo ad un paio di newsletter di distanza dal primo boccale di birra al bar del Royal Corinthian YC. Non vediamo l’ora!

 

Cari saluti a tutti!

 

Bert – Philippe – Anna – Richard

 

 





Trofeo Half Ton XXV Coppa Italia

30 09 2009

XXV Edizione della COPPA ITALIA

26 – 27 settembre 2009

 

Cinque Half Tonner, anzi quattro, sulla linea di partenza.

 XXV coppa italia

E’ un week-end magnifico quello che accompagna l’apertura della kermesse velica che chiude ufficialmente la stagione agonistica, come solo la Roma settembrina sa offrire.

Il sole è caldo, il mare calmo, il vento leggero, leggerissimo a tratti inesistente…

Sulla linea di partenza lo spettacolo di oltre 40 tra le più belle imbarcazioni che attualmente solcano i campi di regata.

Ed in prima linea ci siamo anche noi, una piccola flotta di Half Ton che torna a confrontarsi a due mesi e mezzo dal  Campionato! Manca Flama, iscritta ma ritirata a causa di seri problemi al motore, altrimenti la festa sarebbe stata completa e la sfida rinnovata in pieno. Tra i piccoli segnaliamo anche la presenza di un agguerrito quanto performante Globulo Rosso, bellissimo e veloce al quale solo i capricci di un vento indeciso ha impedito di sorprendere tutti!

Vento indeciso quello che nella prima regata di sabato e nella prima di domenica ha impedito ad un nutrito gruppo di imbarcazioni di tagliare il traguardo entro il tempo massimo.

Le altre tre regate hanno visto il dominio incontrastato di Elena Celeste che sembrava volare sul campo di regata mettendo a segno, nel corso della seconda prova, uno storico 4° posto overall! Eulimene, Cicci 7 e Prydwen se la sono giocata sino alla fine marcandosi sin dalla linea di partenza, a volte scegliendo il medesimo lato del campo di regata e dando vita da un vero match race, altre volte “sparigliando” cercando di sorprendere gli avversari. E’ stata una vera battaglia sino all’ultima strambata ed alla fine la classifica ha premiato:

Elena Celeste di Massimo Morasca al 1° posto

Prydwen di Davide e Marina Castiglia al 2° posto

Cicci 7 di Paolo Mirabile al 3° posto

A stagione chiusa possiamo affermare che ogni equipaggio degli Half Tonner si è preso le proprie soddisfazioni a partire dal Gran Premio Tevere che ha visto in testa un inarrivabile Eulimene, al Campionato Half Ton Classic che ha incoronato Flama vincitrice assoluta della prima manifestazione ed infine alla Coppa Italia ove nel gruppo Half Ton Elena Celeste non ha ammesso rivali.





Campionato Half Ton Classic comunicato stampa

13 07 2009

“Anzio, 12 luglio 2009

Si è concluso oggi, con una splendida cerimonia di premiazione, il 1° Campionato Half Ton Classic. Il Campionato si è rivelato estremamente tecnico ed il risultato finale è rimasto incerto sino all’ultima prova. Il campo di regata di Anzio non ha tradito le aspettative con giornate caratterizzate da vento da ovest di intensità intorno ai 15 nodi e mare formato.
Nelle prime due giornate di regate a bastone (quattro regate complessive) su una distanza di ca. 6 miglia, lotta apertissima per il primo e secondo posto tra Flama, Balanzone MK II 1979 di Luigi Miraglia, ed Elena Celeste, one off del 1976 di Massimo Morasca, e per il terzo e quarto posto tra Cicci 7, mitico Comet 910 1972 di Paolo Mirabile, e Prydwen, Ziggurat 916 1981 di Davide Castiglia.
La giornata conclusiva dedicata alla regata costiera “Le Due Torri” di 21 miglia, svoltasi con vento da O fino a 18 nodi ed onda, si è rivelata decisiva per le posizioni definitive in classifica: Flama ottimamente portata da Giacomo Miraglia, riusciva ad infliggere un distacco di 5 minuti ad Elena Celeste aggiudicandosi, così, il Campionato (questa regata aveva coefficiente di punteggio 1,5) e giungendo prima in reale si aggiudicava anche la coppa Peppino Morasca Challenge. Più contenuto il distacco di Cicci 7 che , con una splendida rimonta sul lato di bolina conclusiva, conquistava il terzo posto con 13 secondi su Prydwen.
Nota fondamentale di tutto il Campionato è stato lo spirito di amicizia e sportività tra tutti gli equipaggi, spirito che si respirava sia in mare e sia a terra, grazie anche ai vari eventi collaterali che si sono svolti e che hanno ulteriormente amalgamato il gruppo dei partecipanti. Nel corso della cena offerta a tutti gli equipaggi, organizzata presso il prestigioso Circolo della Vela di Roma, si è assegnato il Trofeo ASDEC che è stato consegnato ad Elena Celeste Half Tonner in lamellare di mogano.
Impeccabile la gestione in mare del Campionato da parte del Comitato di Regata presieduto da Mario de Grenet.
Si ringraziano i partners commerciali della manifestazione: Elisabetta al Porticciolo, Orel SpA, Menichini Gioiellieri, Bar Malaga, Paride Nautica, Peppino tuttomare, Note Marine, Falaschi Mobili, Torelli Lavorazioni Metalli, GBR elettroforniture, Abà Clima e la Associazione Pro loco Città di Anzio.”





Campionato Half Ton Classic

13 07 2009

   
fv anzio

 

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Campionato Half Ton Classic

13 07 2009

 

 

 

 

 

 

 

Half Ton ad Anzio

 TUTTE LE NEWS  

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Wednesday, July 08, 2009 Autore: dalla Redazione FV NET
Anzio- Domani 9 luglio inizia ad Anzio il 1° Campionato Half Ton Classic, organizzato dal Circolo della Vela di Roma insieme a Half Ton Class Italia e ASDEC, con il patrocinio del Comune di Anzio. Una piccola flotta di Half Tonner si sfiderà in  due giorni di regate a
bastone e in un giorno di regata costiera di 21 miglia.
Lo IOR Classico quindi ritorna con la stessa formula adottata da Half Ton Class Europe,
con  la quale HT-Italia è affiliata, a far competere questi scafi appartenuti a varie
epoche IOR con il sistema IRC. Il primo classificato overall vincerà il Trofeo
Half Ton Classic Challenge triennale.
Ci sarà anche, per ritornare allo spirito antico delle Level Class, la Coppa
“Peppino Morasca” Challenge Half Ton Classic, che sarà assegnata quest’anno al
primo in reale nella regata lunga. Non mancheranno gli eventi a terra con pasta party,
cena di gala e una mostra di pittura dal titolo “AQVA” dei pittori Vincenzo Di Biase e
Paola Tiribocchi, che si terrà presso la prestigiosa sede del Circolo della Vela di Roma.
Grande attesa per il Trofeo ASDEC da  che sarà assegnato da un’apposita commissione
allo scafo più antico e nel miglior stato di conservazione.
www.halftonclassitalia.org

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Il benvenuto da Halfton Class Europe

30 03 2008

Dear Massimo & Marina,

Many thanks for your kind email. We’re very pleased to learn that all our efforts are being fruitful… We had hoped that the French would have been the first to really pick up the idea, as France can be considered as the ‘half ton country’, but you’ve clearly beaten them, and we find that f-a-n-t-a-s-t-i-c !!

I’ve been following your association via your website since quite some time and must agree: Italians do it with style… Our own website definitely needs some major refit, I admit, and your site will guide us.
We will of course add all the proposed italian boat-types to the list of ‘series-build’ halftonners.

As to what your question about our choice of rating is concerned, it is quite simple: IOR was indeed an ORC-invention, but since in Belgium, France and England the ORC-rating is inexistant… We are however very satisfied with IRC (which is the only rating system used here), which seems to fit our older boats very well.

Dear Massimo and Marina,
we really hope (we do not even doubt about it) that your Italian halftonner association will have a very long life, and that you enjoy racing in halftonners as much as we do… Since some of us have trailers, it might not be unthinkable that we join you for a regatta. Some mountains between France and Italy will certainly not stop us…

If you or some of your friends are interested, we could even find you a competitive boat to allow an italian team to participate at the 2009 Half Ton Cup, here in Belgium (end of August). Let us know…

Best regards,

Bert Janssen & Philippe Pilate & Anna Brooke & Didier Dardot
Half Ton Class Europe