Statuto Associazione HT italia
Eulimene di Pietro Fois Campione Nazionale Half Ton Classic 2011
Nella pagina news troverete foto ed articolo su tutti i protagonisti di questo fantastico Campionato.
Foto Half Ton in regata 3° Campionato Nazionale Anzio 2011
Alla pagina news: HALF TON Classic Cup Cowes 2011
II Campionato Nazionale Half Ton Class Italia 2010
Articolo II Campionato Nazionale Half Ton Class Italia 2010
5th HALF TON CLASSICS CUP
Si definisce Halfton (H.T.) un’ imbarcazione:
- progettata e costruita come prototipo nel periodo 1-1-1967\31-12-1994;
- considerata idonea a partecipare ad un’edizione della IOR Half Ton Cup;
- che non abbia subito significative modifiche dello scafo tranne bulbo e timone.
Si definisce altresì H.T. qualsiasi imbarcazione prodotta in serie derivata da un prototipo.
Forniamo un elenco di H.T. di serie prodotti in Italia:
Ampex 30 , Balanzone, Chance 29, Comet 303, Comet 910, Delta 31
Duck 31, Dullia 30, Farr 31, Mescal HT, Mousse 9.07, Passatore,
Perception, Pierrot, Show 29, Stag 32, Starkel HT 85, Stern Weber
Ziggurat 916
Questi sono gli HT di serie prodotti in altri paesi Europei:
Albin Ballad, Armagnac, Arpège, Banner 28 S // Banner 1/2ton Bénéteau First 30, Bénéteau First 30 E, Bénéteau First 30 ESBénéteau First Evolution, Club 86, Comfort 30, Contention 30
Contest 31HT, Delph 28, Dione 980, Elisabethan 29, Feeling 850 S
Finnflyer 31, Folie Douce, Gib’Sea 90 Plus, Golden Shamrock
HB 31 (Van de Stadt), Hustler SJ 30, Hustler 32, Impensable
Jeanneau Rush, Joker S30 (later Albin Ballad, Comfort 30)
Kalik 30, Koopmans 31 Nova, Mach 1, Maestro 31, Mallard 9M
Mistral 31, Mistress 32, Nicholson 30, Pion, Quasar 31
S&S 6.6 / Antilla + Murena, Scampi, She 31, Silver Shamrock
Starlight, Still 900, Super Arlequin, Super Challenger
Trapper 950, UFO 31 (Colvic Yachts), Waarschip ½ Ton
Wavelength 30, Westerly GK29, X-95
Avrei piacere di avere ulteriori informazioni sulla associazione di classe per potervi aderire.
Sono un armarore che possiede un HT 85 progettato da Roberto Starkel che tuttoggi gareggia con buoni risultati nelle acque del golfo dei poeti tra La Spezia e Viareggio.
Alessandro Nicodemi
335 5485005
nicodemi@email.it
gentilissimi halftonner,
gradirei, se fosse possibile, veder riportato nella vostra bacheca di half tonn, anche la mia “pippidora”, vecchio ma tuttora elegantemente veloce “sirocco 31″ realizzato dal manifacturas mistral in serie dal prototipo progettato da Angus Primrose e John Illingworth.
Ed inoltre vi chiedo se è possibile ancora oggi iscriversi ad halftonitalia e se prevedete qualcosa da realizzare nel basso adriatico .. salento o su di li.
saluti
tommaso
info@santicuti.it
sono armatore di uno ZIGGURAT 995(1982) posso far parte della classe?
Saluti
Salve, sono armatore di uno stag 29 , vorrei sapere a che classe apparteneva la mia tipologia di barca , in quanto , purtroppo , sul web si trovano pochissime info a riguardo
anticipatamente grazie
Memo 338 3031265
Forse è un HT anche la mia barca:
cantiere CIDER di Minerbio
modello “Verdicchio”
lungh. f.t. 9,40
anno costr. 1984
Grazie
caro Paolo ,
hai piu informazioni sul cantiere del verdicchio?
io ho l’ultimo esemplare costruito nel dic 1996 (comprato anche lo stampo)
claudio.santi@hotmail.it
Ciao sono l’armatore di lupo alberto Ziggurat 9.16 vorrei maggiori informazioni per le regate, e possibili contatti con htl in zona.
Caro Michele,nel Golfo di Napoli siete in parecchi HT,abbiamo già provato a contattarvi.Mahatma di Ginetto Esposito,Farouche di Tonino Gargiulo,Dafne di Vittorio Granato sono tra i più attivi,insieme a Lupo Alberto. Gli indirizzi e-mail li trovi sul sito cliccando su HALF TON ITALIANI.Ci sono poi altre barche ne abbiamo contate ben 11. Insomma sareste già una bella flotta! A Luglio faremo il 1 Campionato Half Ton Classics ad Anzio,non siamo così lontani,cercate di venire!
Il prox anno potremmo organizzare il Campionato da voi,in attesa che gli amici dell’Adriatico si organizzino.
Tutte le news sulle regate a cui partecipano HT,le trovi sul sito cliccando su REGATE.
Aspettiamo tue buone notizie!
Un caro saluto
Massimo Morasca
Salve,
sono armatore du un soxisix, cantiere rax, costruito nel 1981 su progetto di
SPERDUTI,REVEDIN,BUDINI GATAI.
Le misure della barca sono
lunghezza mt. 9,50, larghezza mt. 3,23, pescaggio cm 170- disl. km 3350 ca
Il nome della barca e’ c’est si bon ( ex bibo’).
E’ probabile che la barca nel passato abbia regatato, c’e’ infatti un tangone e le drizze per usare uno spi ( non in dotazione)
E’ ormeggiata a Nettuno ( Rm)
Poiche’ il cantiere e’ chiuso da molti anni e la barca e’ pochissimo diffusa, non ho riferimenti sull’iscrivibilita’ nella classe Half Ton.
Vi chiedo cortesemente di voler verificare se posso o meno iscriverla.
In attesa di vostre cortesi notizie
Stefano
Intanto gli amici dell’ Adriatico hanno indetto per il 6-7 Giugno la
IOR Classicweek2009
BANDO DI REGATA
1. ORGANIZZAZIONE:
Compagnia della Vela – S. Marco, Giardinetti, 2 – 30124 Venezia- Tel e fax 041-5200884 – e-mail : segreteria@compvela.com
sito internet: http://www.compvela.com
In collaborazione con:
Il Portodimare – Via G. de Filippesi, 1 – 35124 Padova- Tel e fax
049-713290 – email:ilportodimare@libero.it
sito: http://www.portodimare.org
2. REGOLAMENTI:
Regolamento ISAF in vigore;
Bando di Regata;
Istruzioni di Regata ed eventuali successive modifiche.
3. PUBBLICITA’
La Regata è considerata di categoria C.
4. AMMISSIONE:
La regata è riservata alle imbarcazioni I.O.R.
5. ISCRIZIONI:
Le iscrizioni saranno chiuse il 30 maggio 2009.
BV !
Bravi! Inviateci un resoconto e delle foto con particolare riferimento agli HT che parteciperanno, così lo pubblichiamo sul sito.
BV!
Ciao a tutti e buon Campionato,
Leggendo la lista degli Half Tonner e vedendo che la mia imbarcazione non vi
è compresa, Vi mando i dati :
La barca è la “Robinson” ex “Micione” un Delta 31 Sport costruita in vinileste
re e kevlar nell’84 dal Cantiere Nautisport su progetto Dario Peracca, stazzata
in IOR come HT nell’85. Ha vinto e vince tutt’ora moltissimo in IRC.
BUON VENTO a tutti ciao Mario Maffei
Ciao Mario,complimenti per il tuo Delta 31, puoi inviarci copia del certificato IOR?
grazie alla simpatia e disponibilita’ di chi ” lavora” per questa associazione, voglio un po’ piu’ di bene al mio half ton “cicci 7″, il comet 910 N. 0 del 1972. Dopo aver partecipato a luglio al 1 campionato Half ton, Invito tutti gli armatori a partecipare a quelle manifestazioni dove siamo presenti come classe, per condividere insieme gli entusiasmi che le nostre “barchette” ancora ci possono regalare. L’ultima chicca e’ stata quella di trascorrere una serata insieme, elencando tutte le scomodita’ di un half ton in crociera, cio’nonostante siamo impazienti di incontrarci di nuovo, sia a terra che in mare.
VENDESI
Pierrot (prototipo)
cancellato dai registri omologato oltre per 8 persone
costruzione in legno lamellare 1973, restauro 2008
motore eb diesel 4t yanmar marine 8,5 cv (1990), pale abbattibili
dotazioni, tendalino, log, scandaglio
2 boma, 2 rande, genoa, fiocco, spi seminuovi, drizze spectra
pronto a regatare
visibile a Genova
PERFETTO IN OGNI DETTAGLIO e BELLISSIMO!!
dimenticavo…
3339410737
ciao a tutti!!
salve,
forse manca un HT italiano, il Duffy di Paperini del quale ne furono costruiti 3.
Duffy, Amaranta e Roba da Pazzi, tre volte Campione italiano con M Pellasca….al timone (diventato poi Sei Ganzuria Sei ..terzo all’ HT CUP 1992 a Chioggia)…
Ciao Alessandro, gli HT Italiani che trovi in questa pagina sono quelli che sono stati costruiti in serie. Duffy, Robadapazzi e Amaranta sono invece prototipi su disegno di Paperini. Trovi delle splendide foto di questi splendidi HT nella pagina dedicata a questo famoso progettista italiano con il quale abbiamo avuto un fruttuoso scambio di informazioni.
Un cordiale saluto,
Max
Da sabato sono dei vostri … alcune settimane fa quasi casualmente sono stato a vedere uno stupendo HT … la barca non si presenta bene, un buco in coperta che comunque è tutta rifare, una serretta marcia, tutta scrostata e da riverniciare abbondonata come era da due anni … ed io neanche cercavo una barca, segnalata da amici, uno mi ha praticamanete caricato a forza e portato a farmela vedere … come l’ho vista mi si è aperto il cuore … si presenta malissimo ma per me è bellissima … dopo pochi giorni torno con il proprietario e la vedo anche dentro, gli spazi sono piccoli, ma razionali e be vivibili, dentro è messa meglio che di fuori (serretta a parte) così scatta l’operazione reperimento fondi … sabato l’ispezione alla carena e se era amore prima dopo aver visto l’opera viva fuori dall’acqua l’amore era folle … in banchina a Fiumara ci sono leggende sulla sua velocità, ma tutti si spaventavano dai tanti lavori di cui necessita … ma l’amore è amore e così da sabato Raggio Verde è il mio HT … vorrei approfittare per ringraziare il direttivo della Classe per lo spirito e la dedizione con la quale hanno saputo riportare in vita la classe fatta di bellissime barche marine … uno spirito di sano agonismo in acqua, di bella goliardia a terra e di muta assistenza in banchina il tutto unito da sano amore per le proprie imbarcazioni che si traduce in cultura marinaresca … sono contento di esserci!!!
Grazie Ivan, siamo felici della rinascita di Raggio Verde, altrimenti destinata al degrado, promuovere il recupero di queste barche è uno degli scopi statuari di
Half Ton Class Italia. Il restauro di un HT in legno è un operazione che richiede grande perizia e tenacia ma che regala grandissime soddisfazioni. Ci auguriamo tutti di incrociare presto la scia di Raggio Verde.
benvenuto!
Max
Intanto ora Raggio Verde ha un suo sito Internet http://www.ht-raggioverde.it che sto provvedendo a completare man a mano, chiunque volesse visitarlo tenga in considerazione che è in costruzione e quindi di tanto in tanto tornate a visitarlo e troverete sempre novità
Raggio Verde finalmene è tornato in regata, seppur errori nella scelta delle vele, equipaggio da amalgamare ed altri particolari ci hanno impedito di battagliare con gli altri HT da vicino, Raggio Verde ha comunque dimostrato un passaggio sull’onda molto morbido e delle ottime doti di marinità e velocità … presto speriamo che sia fra i protagonisiti della flotta … intanto il sito è stato aggiornato con altre foto … grazie a tutti ed in particolare alla dirigenza della Classe che mi è stata vicina e mi ha ben supportato per arrivare a questo risultato in così breve tempo!!!
Raggio Verde dopo un lifting anche interno e la revisione dell’impianto elettrico ci ha deliziato in crociera portandoci in 4 persone per 15 giorni a spasso fra le Isole Flegree, le Pontine e la costiera Amalfitana, si è rilevata semplicemente eccezionale …. presto sul sito le foto degli interni ripristinati ….
ciao sono pino armatore di re nudo pierrot 916 n.3 del 1973 ormeggiata a terracina mi interessa oltre all’associazione e al campinato HT anche parlare con altri armatori di pierrot 916 per scambio di opinioni e consigli ciao a presto.
Ciao Pino, iscriviti alla Classe ed al sito! Inviaci la foto e le caratteristiche del tuo mitico Pierrot.
A presto
Max
ho già mandato una mail a segnala la tua barca dimmi come ci si iscrive alla classe ciao a presto
ciao max ho già scritto una mail con foto a “segnala la tua barca” dimi come devvo fare x iscrivermi alla classe ciao
Ciao Pino benvenuto fra noi
Ciao Pino, invia all’indirizzo halfton.italia@gmail.com la scheda di iscrizione e la foto del tuo HT.